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Jenseits des Horizonts Beyond the Horizon
Geschichten eines Hubschrauberpiloten von den entlegensten Orten der Welt. A helicopter pilot's stories from the world's most remote places.
Entdecken ExploreDie außergewöhnlichsten Orte dieser Welt sind oft nur per Hubschrauber erreichbar — über gefrorene Ozeane, zwischen treibenden Eisbergen und auf Forschungsschiffe am Rand der bekannten Welt. Von diesen Flügen erzählt niemand. Bis jetzt. Some of the world's most extraordinary places can only be reached by helicopter — across frozen oceans, between drifting icebergs, and onto research vessels at the edge of the known world. These are the flights that no one talks about. Until now.
Hubschrauberausbildung — Grundstein einer internationalen Karriere Helicopter training — the foundation of an international career
Weiterbildung in Multi-Engine und Instrumentenflug Advanced training in multi-engine and instrument flying
2015 – 2018
MEDEVAC, Evakuierungs- und Transportflüge für das Internationale Komitee vom Roten Kreuz in einem aktiven Konfliktgebiet MEDEVAC, evacuation and transport flights for the International Committee of the Red Cross in an active conflict zone
Seit 2018 Since 2018
HEMS Rettungsfliegerei, Offshore und Spezialeinsätze — unter anderem Rettungsmissionen während der Ahrtal-Flut HEMS rescue flying, offshore and special missions — including rescue operations during the Ahr valley floods
Flugeinsatzleiter und Hubschrauberpilot auf dem Forschungseisbrecher des Alfred-Wegener-Instituts — Arktis und Antarktis Flight operations lead and helicopter pilot aboard the research icebreaker of the Alfred Wegener Institute — Arctic and Antarctic
Die Polarstern ist das Flaggschiff des Alfred-Wegener-Instituts in Bremerhaven und das wichtigste Werkzeug der deutschen Polarforschung. Zweimal im Jahr bricht sie ins Eis auf: im europäischen Sommer in die Arktis, im Winter in die Antarktis. Jede Expedition dauert rund drei Monate. Polarstern is the flagship of the Alfred Wegener Institute in Bremerhaven and the most important tool of German polar research. Twice a year she heads into the ice: to the Arctic in the European summer, and to the Antarctic in the European winter. Each expedition takes about three months.
An Bord leben 45 Wissenschaftler aus aller Welt und 45 Crew-Mitglieder — darunter das vierköpfige Hubschrauberteam: zwei Piloten, zwei Techniker. Die medizinische Versorgung: ein Arzt und eine Krankenschwester. Die nächste Klinik ist sehr weit weg. On board live 45 scientists from around the world and 45 crew members — including the four-person helicopter team: two pilots, two technicians. Medical care: one doctor and one nurse. The nearest hospital is very far away.
Zwei BK 117 stehen im Hangar am Heck. Während einer fliegt, steht der andere als Rettungshubschrauber bereit. Zu den Einsätzen gehören Flüge mit dem EM-Bird — einem torpedoförmigen Sensor, der am Kabel unter dem Hubschrauber hängt und die Eisdicke misst — Eiserkundungsflüge, um die Route für das Schiff zu finden, und die Versorgung der Neumayer-Station III in der Antarktis. Two BK 117 helicopters sit in the hangar at the stern. While one flies, the other stands by as the rescue helicopter. Missions include flights with the EM-Bird — a torpedo-shaped sensor hanging on a cable below the helicopter that measures ice thickness — ice reconnaissance flights to find the route for the ship, and supply runs to Neumayer Station III in Antarctica.
Pilot.
Entdecker.
Geschichtenerzähler.
Pilot.
Explorer.
Storyteller.
Stefan Schaubensteiner ist österreichischer Hubschrauberpilot aus dem Pinzgau mit mehr als 2.500 Flugstunden. Seine Ausbildung begann in den USA und Kanada, gefolgt von Multi-Engine- und Instrumentenflug in Schweden. Von 2015 bis 2018 flog er im Südsudan für das Internationale Komitee vom Roten Kreuz — MEDEVAC und Evakuierungen in einem aktiven Konfliktgebiet. Seit 2018 fliegt er in Deutschland: HEMS Rettungsfliegerei, Offshore und Spezialeinsätze, darunter Rettungsmissionen während der Ahrtal-Flut. Heute ist er Flugeinsatzleiter und Pilot auf dem Forschungseisbrecher Polarstern — zwischen Arktis und Antarktis. Stefan Schaubensteiner is an Austrian helicopter pilot from the Pinzgau region with more than 2,500 flight hours. His training began in the USA and Canada, followed by multi-engine and instrument flying in Sweden. From 2015 to 2018 he flew in South Sudan for the International Committee of the Red Cross — MEDEVAC and evacuation flights in an active conflict zone. Since 2018 he has been flying in Germany: HEMS rescue, offshore and special missions, including rescue operations during the Ahr valley floods. Today he is flight operations lead and pilot aboard the research icebreaker Polarstern — between Arctic and Antarctic.
Etwa zehn Quadratmeter. Bett, Schreibtisch, Dusche. Fast nichts — und doch alles, was man braucht. Fun Fact: Genau die Größe einer Einzelzelle in einem österreichischen Gefängnis. Die Wissenschaftler teilen sich ihre — zwei pro Kabine. About ten square metres. Bed, desk, shower. Almost nothing — and yet everything you need. Fun fact: exactly the size of a single cell in an Austrian prison. The scientists share theirs — two to a cabin.
Ein kleines Krankenhaus mitten im Eis: OP, Röntgen, Ultraschall, Notfallversorgung. Ein speziell gelagertes Bett gleicht die Schiffsbewegungen aus. Ein Arzt, eine Krankenschwester — was auch passiert, es muss hier an Bord passieren. A small hospital in the middle of the ice: operating room, X-ray, ultrasound, emergency care. A specially mounted bed compensates for the ship's movements. One doctor, one nurse — whatever happens, it has to happen right here on board.
Feste Zeiten, fast militärisch: Frühstück um 7:45, Mittagessen um 11:30, Kaffee und Kuchen um 15:30, Abendessen um 17:30. An Flugtagen klingelt der Wecker um 6:30 — um 9:00 sind wir einsatzbereit. Frischer Salat hält etwa 14 Tage. Danach: Bohnen, Rote Bete und Kohl aus der Dose. Fixed times, almost military precision: breakfast at 7:45, lunch at 11:30, coffee and cake at 15:30, dinner at 17:30. On flying days the alarm rings at 6:30 — by 9:00 we are mission ready. Fresh salad lasts about 14 days. After that: beans, beetroot and cabbage from a tin.
Im Norden Eisbären — einmal nur 50 Meter entfernt. Im Süden Kaiserpinguine, die minutenlang neugierig zurückstarren. Robben, die sich auf den Schollen sonnen. Und manchmal taucht ein Wal neben dem Schiff auf — dann wird es an Deck still. Up north, polar bears — once just 50 metres away. Down south, emperor penguins staring back curiously for minutes. Seals sunbathing on ice floes. And sometimes a whale surfaces right next to the ship — and everyone on deck goes silent.
Farben. Das Wasser ist dunkelblau, das Eis weiß, der Himmel grau. Ich vermisse Grün — Alpenrosen daheim, frisch gemähtes Gras, Waldluft. Manchmal liegt wochenlang Nebel. Keine Flüge, kein Gang an Deck. Dann sitzt man auf zehn Quadratmetern und muss aufpassen, keinen Lagerkoller zu bekommen. Colours. The water is dark blue, the ice is white, the sky is grey. I miss green — alpine roses at home, freshly cut grass, forest air. Sometimes there is fog for weeks. No flights, no walks on deck. Then you sit in your ten square metres and have to be careful not to get cabin fever.
Dort draußen zu fliegen ist das Faszinierendste, was ich je getan habe. Flying out there is the most fascinating thing I’ve ever done.
Das Wetter ist immer stärker als dein Plan. Aber manchmal — wenn ein Wal neben dem Schiff auftaucht und alle an Deck still werden — sind das Momente, an die man sich ein Leben lang erinnert. The weather is always stronger than your plan. But sometimes — when a whale surfaces right next to the ship and everyone on deck goes silent — those are moments you remember for the rest of your life.